Линейка дизельных двигателей Cummins (Камминз)
07.10.2026
Cummins — один из крупнейших мировых производителей дизельных двигателей, история которого начинается в 1919 году в Колумбусе, штате Индиана. Основателем компании был механик и инженер Клесси Камминс (Clessie Cummins). Первоначально Cummins был производителем именно небольших промышленных двигателей, а первый созданный двигатель был совершенно не похож на современные дизели Cummins – они имели 1 цилиндр, мощность 1,5 – 8 л.с., работали на керосине или дизельном топливе, использовались преимущественно для стационарной работы в мастерских и на фермерском оборудовании. Cummins сегодня – это огромная линейка дизелей – от небольших 2-3 литровых моторов до огромных V16/V20. Интересная особенность дизелей Cummins — очень большое количество двигателей построено именно по схеме рядной шестёрки. Для дизеля это очень удачная компоновка: хорошая уравновешенность, относительно простая ГБЦ и удобство обслуживания.
Рассматривая линейку двигателей Cummins можно выделить основные:
- Cummins 4BT – имеет объем 3.9 литра, это компактный четырёхцилиндровый рядный промышленный мотор, достаточно простой в ремонте. Это младший брат двигателя Cummins 6BT 5.9 (шесть цилиндров), который имеет очень простую конструкцию, минимум электроники и огромный ресурс при нормальном своевременном обслуживании, за что его и любят владельцы техники, которой приходится работать вдали от сервиса.
- Далее рассмотрим модели ISB/QSB объемом двигателя 6.7 литров. Это уже современная версия семейства B. В автомобильном варианте используется версия ISB, а вот в промышленном исполнении уже QSB. Cummins QSB 6.7 особенно часто используют в погрузчиках, тракторах, экскаваторах, генераторах и дорожной технике. По сравнению со старым 6BT данные двигатели значительно технологичнее, имеют электронное управление, систему впрыска Common Rail. QSB интересен тем, что Cummins делал его специально как многоцелевую платформу и один и тот же базовый двигатель можно адаптировать под совершенно разную технику. Например, двигатель для экскаватора и двигатель для генератора могут иметь один блок и цилиндровую группу, но отличаться навесным оборудованием, системой впрыска и охлаждения, турбиной или охлаждением.
- Более крупным промышленным родственником двигателя QSB является дизельный двигатель Cummins QSL 9 – это рядная шестерка объемом 8.9 л. Он отличается высоким крутящим моментом при относительно невысоких оборотах. Рассчитан на тяжелую эксплуатацию и устанавливается на экскаваторы, погрузчики, буровые установки, тракторы, комбайны.
- Совершенно другим классом по сравнению с 4BT/6BT можно назвать QSX15 – тяжелый промышленный шестицилиндровый рядный двигатель объемом 15 литров, развивающий свыше 600 л.с. (в отдельных исполнениях). Устанавливается в карьерных машинах, крупных погрузчиках и сельскохозяйственной технике, а также буровых установках.
Отдельным семейством очень крупных двигателей Cummins является серия КТА (турбированные дизели с охладителем наддувочного воздуха). Основными представителями данной серии являются дизели КТА19/КТА38/КТА50 с рабочим объемом 19, 38 и 50 литров соответственно. Это серьёзные промышленные двигатели имеющие очень широкий диапазон мощности в зависимости от исполнения (от 400 до 700 л.с для КТА19, от 850 до 1500 л.с. для КТА38, и от 1250 до 1875 л.с. для КТА50). Главной особенностью этих двигателей является способность очень долго работать в тяжелых условиях и практически в круглосуточном режиме, поэтому данные моторы часто используют в карьерных машинах, буровых установках, электростанциях, железнодорожной технике и судах, а также в тяжелых промышленных установках. При этом дизели серии КТА считаются очень живучими и имеют большой запас прочности благодаря большому рабочему объему, массивными внутренними деталям, механической топливной аппаратуре PT (для старых КТА).
Но при этом, как и все двигатели, они чувствительны к перегреву – высокая температура для дизеля – один из главных врагов. Перегрев может привести к повреждениям ГБЦ и поршневой системы, деформации деталей, проблемами с прокладками и закоксовыванию. При неправильной эксплуатации также можно получить проблемы с турбокомпрессором, подшипниками и температурой выхлопа. Огромная мощность и большие нагрузки требуют правильного масла, качественного топлива и нормального интервала обслуживания и тогда ваша техника будет работать без простоев.
Поставки и обслуживание двигателей Камминз
Компания Сервисный центр СДМ осуществляет как поставку, так и профессиональное обслуживание и ремонт дизельных двигателей Cummins любых моделей и предлагает купить дизельные двигатели по выгодным ценам или воспользоваться услугами нашего сервисного центра. Консультационная поддержка, доставка, сервисное обслуживание.
